閥門(mén),瑞士GF閥門(mén)遠(yuǎn)通代理(已認(rèn)證),閥門(mén)代理 ：

隔膜泵執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇：

    由東莞遠(yuǎn)通工業(yè)設(shè)備有限公司代理的德國(guó)泵應(yīng)用多的是隔膜泵，那么隔膜泵具體有哪些執(zhí)行機(jī)構(gòu)選擇需要考慮呢？以下遠(yuǎn)通將為您一一說(shuō)明：

b、執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型的確定

   對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力確定后，根據(jù)工藝使用環(huán)境要求，選擇相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)有防爆要求時(shí)，應(yīng)選用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，且接線盒為防爆型，不能選擇電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如果沒(méi)有防爆要求，則氣動(dòng)、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)都可選用，但從節(jié)能方面考慮，應(yīng)盡量選用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。對(duì)于液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其使用不如氣動(dòng)、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)廣泛，但具有調(diào)節(jié)精度高、動(dòng)作速度快和平穩(wěn)的特點(diǎn)，因此，在某些情況下，為了達(dá)到較好調(diào)節(jié)效果，必須選用液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如發(fā)電廠透明機(jī)的速度調(diào)節(jié)、煉油廠的催化裝置反應(yīng)器的溫度調(diào)節(jié)控制等。

                                                                   氣動(dòng)隔膜閥工作原理介紹

隔膜閥僅由閥體、隔膜和閥蓋三個(gè)部分組成，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。而它的運(yùn)行僅通過(guò)壓縮空氣就可實(shí)現(xiàn)對(duì)閥的工作狀態(tài)和運(yùn)行速度的控制和調(diào)節(jié)。在整個(gè)運(yùn)行中，物料只與閥體內(nèi)的隔膜發(fā)生接觸，與其他部件的接觸被隔膜有效隔絕。因此，采用隔膜閥輸送一些敏感的物料會(huì)起到很好的效果。

對(duì)于輸送散裝物料，特別是不易流動(dòng)的物料，隔膜閥的優(yōu)勢(shì)就更為顯著。由于散裝的粘稠、糊狀物料在輸送過(guò)程中普遍存在流動(dòng)性差、易堵塞管道、對(duì)管道會(huì)產(chǎn)生較大摩擦等問(wèn)題，因此，當(dāng)輸送這類物料時(shí)，對(duì)其控制的閥體選擇就顯得尤為重要。普通的蝶閥、球閥雖然也常用于輸送散裝物料，但當(dāng)物料流動(dòng)性差，產(chǎn)生掛壁、堵塞而導(dǎo)致不能有效關(guān)閉的時(shí)候，生產(chǎn)就可能因此停頓下來(lái)。而采用隔膜閥基本上可杜絕上述現(xiàn)象的發(fā)生，大大降低了生產(chǎn)不確定性所造成的負(fù)面影響，從而有效控制和運(yùn)行整個(gè)系統(tǒng)。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥日常維護(hù)與常見(jiàn)故障原因分析

       眾所周知現(xiàn)在閥門(mén)在生活中或者是工業(yè)用品，或者環(huán)保設(shè)備中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，那么閥門(mén)怎樣維護(hù)會(huì)更好呢？那么下面東莞遠(yuǎn)通工業(yè)設(shè)備有限公司將給您好的答案，東莞遠(yuǎn)通在閥門(mén)行業(yè)可謂是領(lǐng)先者了，由遠(yuǎn)通公司代理的瑞士GF管件閥門(mén)更是在中國(guó)華南地區(qū)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)了。下面就以氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥為例.

      1.2 氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作原理

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作原理：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是調(diào)節(jié)閥的推力部件，當(dāng)調(diào)節(jié)器或定位器得到4-20mA信號(hào)時(shí)，控制電磁閥24V信號(hào)到，打開(kāi)，使得儀表壓空進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)汽缸，轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿使閥體動(dòng)作，當(dāng)?shù)竭_(dá)需要指定開(kāi)度時(shí)，位置反饋使得定位器停止信號(hào)輸出，維持當(dāng)前位置。當(dāng)需要關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，定位器得到關(guān)閉信號(hào)，使電磁閥停止供氣，汽缸靠?jī)?nèi)部彈簧反作用力，使閥門(mén)關(guān)閉。當(dāng)需要從滿度減少開(kāi)度時(shí)，定位器輸出氣源壓力會(huì)減弱，彈簧自身反作用力致使閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作，直至信號(hào)壓力與彈簧壓力平衡，到達(dá)指定開(kāi)度，以此來(lái)控制該介質(zhì)流量。